Slik bruker du et bryterpanel for racerbiler

Slik bruker du et bryterpanel for racerbiler

I den høye dollarsporteren av motorsport hvor en motor kan koste så mye som eller mer enn det gjennomsnittlige familiens hjem, er oppgaven med å overvåke motorfunksjonen svært viktig. Det er ikke rart at jobben med ledning av bryterpanelet er en av bilbyggerens viktigste oppgaver. Det som kan være en overraskelse for mange mennesker er at utstyret som brukes i bryterpanelet, ikke er det dyreste som penger kan kjøpe. Det er imidlertid viktig at det er montert riktig og med detaljert oppmerksomhet.

Parker bilen på et godt opplyst, flatt og jevnt underlag. Fjern batteriets positive kabel med en skiftenøkkel.

Bestem på et monteringssted for bryterpanelet. Husk at dette panelet må monteres på et sted der en belted-in fører kan nå det enkelt. Kontroller også regelboken for sporet ditt, da de ofte har mandatposisjoner for batteri- og drivstoffdrepekontakter.

Lag et diagram. Bestem hvor mange kretser du trenger. For det mest grunnleggende bryterpanelet trenger du en hovedstrøm på / av-bryter, tenning og trykknapp. Bruk en penn og papir ved å tegne ledningsdiagrammet for å vise hvordan du legger ut bryterpanelet. I diagrammet henvises til trådstørrelsen og bryterens strømstyrke. Dette vil hjelpe til erstatning dersom behovet oppstår.

Wire panelet. Koble den positive siden av dreiebryteren til den positive kabelen på startpakken og den negative siden av dreiebryteren til motorblokken. Bruk bare TXL- eller SXL-ledning (funnet i high-end elektriske forsyningshus), som har høyere varmeklassifisering enn ledningen du finner i rabattdeler. Kut ledningen med en wire cutter og strip den tilbake ca 1/4 tommers med stripping tanger. Dette forhindrer kutt og slitete ledningsstrenge fra å ta av ledningen med en kniv. Klem terminalen ender til ledningen med en wire crimper.

Løs de krympede forbindelsene med loddejern og plasser varmekrympeslange over tilkoblingen. Varm slangen med en varmepistol for å krympe den rundt loddetilkoblingen. Dette forhindrer vibrasjon i å svekke forbindelsen.

Skru en ende av ledningens klemme til sikringsblokken med en skrutrekker. Sett en dråpe væsketape over skruen for å hindre at den støter ut på grunn av vibrasjon. Plasser den andre enden av ledningen til startkabelbolten. Trekk bolten med en skiftenøkle og sett en dråpe væsketape over bolten. Vri tenningsbryteren på samme måte ved å koble bryteren til den positive siden av spolen. Startknappen blir koblet på samme måte fra knappen (bryteren) til startspolen. Ta deg tid og lodd og varme krympe alle tilkoblinger. Fortsett denne ledningen for alle bryterne du har innlemmet i panelet ditt.

Sikre selen. Bruk plastlåsbånd for å sikre den nye ledningsnettet. Vær spesielt forsiktig med å lede ledningene vekk fra varmekilder og skarpe kanter som kan ødelegge ledningene. Ofte kan et gammelt vakuumrør kuttes og plasseres rundt den nye ledningsnettet for å beskytte den mot slitasje. Del slangen med en knivkniv, sett ledningsnettet inn i slangen og fest den med glidelås.

Monter panelet. Når du har koblet til panelet, kan du montere panelet ved å sette en borekrone inn i boremotoren og bore gjennom panelet og inn i racerbilens rullestang. Sett inn en popnål i nittepistolen og legg den inn i det borede hullet. Klem nittepistolen til nitten kommer. Gjenta denne prosessen med boring og rivning rundt omkretspanelets omkrets til den er montert forsvarlig på rullefeltet.

Del:
Gitt Noen Kommentar